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Adif lanza un plan para suprimir los pasos a nivel con más tráfico de la red ferroviaria, nueve en CyL

Adif lanza un plan para suprimir los pasos a nivel con más tráfico de la red ferroviaria, nueve en CyL

CASTILLA Y LEóN
Actualizado 27/01/2017 20:02

Adif pretende la progresiva supresión de aquellos pasos a nivel cuyo uso por parte de vehículos de carretera ha crecido en los últimos años como consecuencia del desarrollo urbano de distintos núcleos de población.

Adif ha vuelto a poner en marcha su plan para suprimir progresivamente los pasos a nivel que más intensidad de tráfico de vehículos registran de entre los que aún presenta la red ferroviaria convencional española.

El plan, que tiene un horizonte de ejecución hasta 2024, comenzará con la eliminación de un primer lote de 74 cruces entre carreteras y líneas de tren repartidos por once comunidades autónomas.

En Castilla y León se eliminarán nueve pasos a nivel ubicados en los términos municipales burgaleses de Rebolledo de la Torre (línea convencional Venta de Baños-Santander) y Pancorbo (línea convencional Madrid-Hendaya); en los leoneses de Magaz de Cepeda (línea convencional Palencia-Coruña), Villaquilambre (línea de ancho métrico León-Matallana), Ponferrada (línea convencional Palencia-Coruña), Garrafe de Torío (dos en la línea de ancho métrico León-Matallana) y Cistierna (línea de ancho métrico Matallana-Valmaseda); y Guardo, en Palencia (1, línea de ancho métrico Matallana-Valmaseda).

Para ello, la compañía pública que preside Juan Bravo ha licitado la redacción de los proyectos constructivos de estas supresiones, unos trabajos estimados en 5,84 millones. Una vez los proyectos estén listos, en un plazo estimado de un año o año y medio, se sacarán a concurso las obras de supresión.

Adif ya licitó el pasado verano esta primera fase de trabajos del plan de supresión de pasos a nivel, si bien lo paralizó para introducir mejoras en los pliegos, y ahora vuelve a relanzarlo con el fin de continuar con su política de sucesiva eliminación de estas infraestructuras.

La compañía pública encargada de construir y gestionar las infraestructuras ferroviarias ha invertido unos 300 millones de euros en los últimos siete años en suprimir o mejorar este tipo de infraestructuras.

Con el nuevo el plan de supresión de pasos a nivel a 2024 Adif pretende la progresiva supresión de aquellos pasos a nivel cuyo uso por parte de vehículos de carretera ha crecido en los últimos años como consecuencia del desarrollo urbano de distintos núcleos de población.

Por el momento, Adif ha sacado este viernes a concurso el contrato de redacción de proyectos constructivos para la supresión del primer lote de 74 cruces. De ellos, 33 corresponden a las vías convencionales y otros 41 a las vías estrechas heredadas de la extinta Feve.

Con este contrato, la empresa pública pretende hacerse con la solución técnica más adecuada para cada paso a nivel y contar en un mismo proyecto con todas las medidas y aspectos necesarios para después acometer las obras de eliminación del cruce.

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