Disponible en
Ir a la versión móvil App para iOS App para Android en Google Play
Síguenos en twitter Estamos en Facebook Canal de YouTube
Ávlared Noticias de Burgos El Espejo de León Carrión Aquí en Salamanca Noticias Segovia SoriaNoticias Pisuerga Noticias El día de Zamora
Compartir:

VALLADOLID

Valladolid se despide del soterramiento e integrará el ferrocarril en superficie

pleno_soterramiento_oposicion
Actualizado 07/09/2017 19:11:34
Redacción

El alcalde Óscar Puente ha defendido que de esta manera el grupo Fomento asuma en exclusiva la deuda de 404 millones

El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, formado por PSOE y Valladolid Toma La Palabra, con el apoyo de Sí Se Puede, ha aprobado el nuevo convenio de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) que apuesta por la integración en superficie del ferrocarril en la ciudad.

El acuerdo, con la oposición del PP, la edil de Ciudadanos, Pilar Vicente, y el concejal no adscrito, Jesús Presencio, ha llegado finalmente a ser debatido en pleno pese a que el propio presidente del Grupo 'popular', José Antonio Martínez Bermejo, advirtiera de las posibles irregularidades de su introducción a última hora por defectos en su tramitación.

El alcalde, el socialista Óscar Puente, ha decidido asumir la voz cantante de su grupo para recordar que el proyecto del soterramiento de las vías del tren, acariciado por miles de ciudadanos de los barrios afectados durante tres décadas, "era el que todos soñaban pero no es posible" y ha sido necesario sustituirlo por la integración del ferrocarril en superificie, como así recoge el nuevo convenio de la SVAV con vigencia de dieciséis años, ante la inviabilidad del mismo y la enorme deuda que el Consistorio habría de afrontar.

De hecho, el munícipe ha enfatizado que en virtud del nuevo acuerdo, en sustitución del suscrito en 2003, permitirá que el grupo Fomento asuma en exclusiva la deuda de 404 millones generada por la SVAV--el Ayuntamiento estaba obligado a aportar más de 100 anteriormente--, desbloqueará el traslado de los talleres de Renfe desde Farnesio a los nuevos en el Páramo de San Isidro y permitirá desarrollar la nueva fórmula de integración en superficie del ferrocarril.

Dicho proyecto, consistente en la construcción de 25 túneles y pasos, la ampliación de la estación de Renfe en Campo Grande y la construcción de una nueva de autobuses soterrada junto a ella, además de la culminación de la variante este, que sacará de la capital el flujo generado por el transporte de mercancías, supondrá un montante global de 991 millones, de los que, como así ha destacado Puente, los vallisoletanos únicamente habrán de sufragar 74,7, sin acudir a ningún tipo de endeudamiento.

Conoce toda la información en Pisuerga Noticias

Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de ellas. Puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

AceptoMás información