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Renault analiza con los sindicatos la eliminación del tercer turno en Palencia y Valladolid

Renault analiza con los sindicatos la eliminación del tercer turno en Palencia y Valladolid

ECONOMíA
Actualizado 29/05/2018 06:55

La medida "esperada" afectaría a cerca de 1.200 trabajadores de la compañía

Este martes se presenta como un día claver para cerca de 1.200 trabajadores de las factorías de Renault en Palencia y Valladolid, ya que desde las 10:00 horas de este martes los representantes sindicales se reunirán con miembros de la marca automovilística para analizar la casi segura decisión de la compalía de eliminar el tercer turno, el nocturno, de ambas fábricas.

Desde que se conoció la noticia la pasada semana han sido varios líderes sindicales los que reconocían que era una noticia "esperada", aunque desde UGT y CCOO han querido mandar una mensaje de "tranquilidad" ya que los acuerdos que se han firmado "garantizan" el futuro de las factorías del rombo en Castilla y León y, además, se espera la llegada el próximo año de un "nuevo modelo" en el marco del III Plan Industrial de Renault para España.

El secretario general de CCOO en Renault, Sergio García, reconoció que se ha enterado de las intenciones de la empresa por el "comunicado de convocatoria" que les ha enviado. "Es algo que ya nos olíamos", aseguró para señalar que esperarán a conocer "los motivos" de la supresión del turno de noche en Palencia, que estaba completo y da empleo a 700 personas, y en Valladolid, a medias con unos 500 puestos de trabajo.

Por su parte, para la coordinadora y portavoz intercentros de UGT, Laura del Ser, no por ser "esperada" la noticia no deja de ser "mala" por el "impacto que genera" tanto en los puestos de trabajo de la propia empresa como en las "auxiliares".

Desde ambos sindicatos se va solicitar, una vez conocidas las razones de la cancelación del turno de noche, que se "recuperen cuando sea posible". Entienden que se trata de algo "coyuntural" que va a afectar, sobre todo, a "contratos eventuales", y que confían en que se revierta la situación y se recuperen estos puestos el próximo año con la llegada del "nuevo modelo" enmarcado en el III Plan Industrial de la compañía.

Más duro fue el delegado de CGT en Renault, Unai Hernández, para el que la noticia es la "crónica de una muerte anunciada", al tiempo que ha denunciado era un "secreto a voces" que se conocía en empresas auxiliares y que la compañía no quiso "comunicar" a los sindicatos en la última reunión intercentros "pese a las preguntas que le hicimos desde CGT", informa Ep.

Hernández advirtió de que no van a apoyar que se destruya "un solo puesto de trabajo" y se preguntó si esta decisión es fruto del plan industrial "que tantos empleos iba a propiciar" cuando sólo ha supuesto "un retroceso en los derechos de los trabajadores".

En este punto, Hernández señaló como culpables de la situación a la Junta de Castilla y León y a las administraciones públicas estatales y locales que, "pese a las innumerables subvenciones que han dado a Renault", son "incapaces" de crear "empleo digno y de calidad". "Somos la Comunidad que más población pierde y este tipo de multinacionales no solo no ayudan a solucionar el problema, sino que lo agravan", denunció.

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